NOMENCLATURA DO NAVIO
» Bico de Proa: Parte externa da proa.
» Corpo de Proa e Corpo de Popa: Metade do navio por ante-avante(AAV) e por ante-a-ré(AAR) da meia nau (meio navio).
» Obras vivas e Obras mortas (OV/OM): Parte do casco abaixo e parte de acima do plano de flutuaçao em plena carga, respectivamente.
» Linha d'agua (só nos NGs): Faixa pintada de proa a popa cuja aresta inferior é a linha de flutuaçao leve.
» Carena: É o involucro do casco nas obras vivas.
» Costado: Involucro do casco acima da linha d'agua. Durante a construção, é o revestimento do casco acima do bojo.
» Bojo: Contomo de transição entre a parte quase horizontal (ou fundo) e a parte quase vertertical da carena.
» Fundo do Navio: Parte do casco da quilha ao bojo. Fundo chato = fundo de prato.
» Forro Exterior: revestimento do casco no costado e na carena.
» Forro Interior do fundo: É o teto do duplo-fundo.
» Bochechas ou Amuras: Partes curvas do costado junto aroda de proa. Amura tambem é uma direção qualquer entre a proa e a popa.
» Borda: Limite superior do costado, que pode terminar no convés ou eleva-se um pouco, constituindo a borda-falsa.
» Borda-Falsa: É de chapa mais leve que a do costado. Serve para proteção. Possui saidas d'agua com portinbolas.
» Amurada: Parte interna dos costados, mais comumente usada para a parte interna da borda-falsa.
» Alhetas: Partes curvas do costado junto a popa, de ambos bordos.
» Painel de Popa ou painel: Parte do costado na popa, entre as alhetas, local ontem esta o nome do navio na popa.
» Grinalda: Parte superior do painel de popa.
» Almeida: Parte curva do costado na popa, logo abaixo do paine!.
» Delgados: Partes da carena mais afiladas de ambos bordos da roda de proa e do cadaste.
» Cinta, cintura ou cintado: Interseção do convés resistente com o costado. Fica quase sempre na altura do conves principal, por normalmente ser este o convés resistente. A fiada de chapas do costado na altura da cinta tambem recebe estes 3 nomes. Ela é continua de proa a popa, tem a mesma largura em todo o comprimento do navio, e suas chapas tem maior espessura.
» Resbordo: Primeira fiada de chapas do forro exterior do fundo, de ambos os lados da quilha.
» Calcanhar: Parte saliente (no fundo de alguns navios) formada pelo pé de cadaste e a parte extrema posterior da quilha. É comurn nos navios de Ieme compensado (melhora a estabilidade).
» Pé de Cadastre: Base da madre do leme.
» Bosso do Eixo: Saliência na carena em torno do eixo.
» Balance de Proa e Balance de Popa: Parte da proa e Prte da Popa por AAV e AAR da quilha.
» Superestrutura: Construção sobre o conves principal que se estende ou não de um bordo ao outro, cuja cobertura é em geral, ainda um conves.
» Castelo de Proa e tombadilho: Superestruturas nas extremidades AV e AR respectivamente acompanhada de elevação da borda.
» Superestrutura Central ou Spardeck: é a superestrutura a meia-nau.
» Poço: Espaço entre a superestrutura central e o castelo ou tombadilho. Elimitado lateralrnente pelas amuradas.
» Contrafeito: Parte rebaixada no costado para alojar um canhão ou embarcaçao, ou por conveniência da carga ou do service.
» Recesso do túnel: Parte de um túnel de seção ampliada. Ex: os recessos do túnel do eixo, que geralmente tem maior altura junto à PM e abucha do eixo.
» Talhamar: Aresta externa da proa, ou peça que constitui essa aresta, colocada extemamente à roda de proa. Serve para dar apoio ao gurupés e para dar elegância. Tambem pode ser as peças de madeira que sobressaem na roda de proa (navios de madeira), ou o prolongamento da roda de proa (navios de aço).
» Apendices: Partes pequenas do casco que se projetam além do chapeamento da carena. Exs: lemes, bolinas, hélices, pés-de-galinha, parte dos eixos fora do costado, cadaste exterior, soleira da clara do hélice, e as partes salientes da quilha, da roda ...
